Katamaran memiliki dua lambung yang berjalan paralel, sehingga menghasilkan garis dasar stabilitas yang lebih luas. Saat menghadapi kekuatan eksternal seperti angin dan ombak, kedua lambung kapal katamaran secara kolektif dapat memberikan area penyangga yang lebih besar, sehingga mengurangi derajat kemiringan. Misalnya, dalam kondisi laut yang buruk, katamaran masih dapat mempertahankan sikap berlayar yang relatif stabil. Selain itu, pusat gravitasi katamaran yang relatif rendah semakin meningkatkan stabilitasnya. Struktur sambungan antara kedua lambung juga membantu mendistribusikan kekuatan eksternal, meningkatkan ketahanan keseluruhan terhadap kemiringan.
Area Pendukung: Lambung paralel katamaran secara signifikan meningkatkan area dukungan. Sebaliknya, monohull hanya memiliki satu lambung yang bersentuhan dengan air. Di bawah pengaruh kekuatan eksternal yang sama, kapal katamaran, dengan basis pendukungnya yang lebih luas, dapat menahan goyangan dan kemiringan yang disebabkan oleh angin dan ombak dengan lebih baik. Misalnya, di laut yang ganas, kedua lambung kapal katamaran masing-masing dapat menyerap sebagian gaya tumbukan, sehingga mengurangi goyangan kapal secara keseluruhan.
Posisi Pusat Gravitasi: Pusat gravitasi katamaran biasanya rendah. Karena kedua lambung kapal tersebar di kedua sisi, distribusi bobot keseluruhan lebih tersebar, dan pusat gravitasi relatif lebih rendah. Pusat gravitasi yang lebih rendah membuat katamaran lebih stabil selama navigasi dan tidak mudah terbalik karena kekuatan eksternal. Sebaliknya, monohull memiliki pusat gravitasi yang lebih terkonsentrasi, membuatnya lebih rentan terhadap ketidakseimbangan ketika terkena gaya eksternal yang lebih besar akibat pergeseran pusat gravitasi.
Dispersi Kekuatan Struktural: Struktur penghubung antara dua lambung kapal katamaran memainkan peran penting. Ini mendistribusikan kekuatan eksternal ke kedua lambung kapal, mencegah tekanan berlebihan pada area mana pun. Ketika terkena angin dan gelombang, struktur penghubung mentransfer dan menyebarkan gaya, mengurangi kerusakan pada masing-masing lambung kapal dan menjaga stabilitas kapal secara keseluruhan. Monohull tidak memiliki struktur dispersi gaya-ini, membuatnya lebih rentan terhadap kerusakan lokal dan ketidakstabilan ketika dihadapkan pada gaya eksternal yang sama.
