Keunggulan Produk

Ruang kemudi independen diatur jauh dari area pengangkutan kargo, yang tidak akan pernah menempati ruang pemuatan yang efektif. Pilot dapat mengamati keseluruhan dek dan area pantai dari semua sudut, secara efektif menghindari risiko keselamatan yang disebabkan oleh titik buta selama penanganan kargo dan pendaratan.

Dilengkapi dengan lambung bawah-datar dan struktur haluan meruncing yang landai, kapal pendarat ini dapat langsung kandas di pantai berpasir, dataran lumpur, dan perairan dangkal berbatu untuk menyelesaikan pemindahan kargo tanpa dukungan terminal pantai.

Sistem propulsi utama yang kuat memberikan daya dorong mundur yang cukup bagi kapal untuk kembali ke air dengan lancar setelah terdampar. Jika ditingkatkan dengan propulsi waterjet, kapal dapat menghindari risiko terdamparnya lumpur dan terdampar di perairan dangkal berlumpur dan memberikan kinerja terdampar dan lepas pantai yang lebih andal.

Seri ini memiliki kisaran beban pengenal 10 hingga 15 ton. Dek kargo yang tenggelam secara efektif menurunkan pusat gravitasi seluruh kapal dalam status muatan penuh, sehingga secara signifikan meningkatkan stabilitas navigasi di perairan pantai yang bergejolak dan sangat mengurangi risiko terbalik selama operasi terdampar.

Skenario Aplikasi Produk

Pasokan harian untuk pulau-pulau, penyelamatan darurat dan bantuan bencana, logistik pesisir luar negeri, pembangunan infrastruktur air, layanan pendukung energi lepas pantai.

Parameter Dasar

Barang	Parameter
Panjang Keseluruhan	12.9 m
Lebar Balok	3.4 m
Kedalaman Lambung	1.25 m
Pemindahan	5 t
Bahan Lambung	5083-Paduan Aluminium-Magnesium H116
Kru Maksimal	3 orang

Pertanyaan Umum

T: Dapatkah lambung kapal dibuat dari paduan aluminium atau baja? Apa perbedaan kedua bahan tersebut?

A: Kami menawarkan paduan aluminium dan lambung baja. Aluminium ringan,-tahan korosi dengan perawatan yang rendah untuk beban ringan hingga sedang, sedangkan baja memiliki kekuatan benturan yang lebih tinggi dan biaya yang lebih rendah untuk-operasi berat yang sering dilakukan di pantai.

T: Berapa tingkat ketahanan anginnya, daya jelajahnya, dan apakah dapat diterapkan di perairan sungai lepas pantai atau pedalaman?

J: Kapal memiliki ketahanan terhadap angin, daya jelajah, dan perairan yang berbeda-beda: kapal kecil yang sesuai dengan sungai di pedalaman & daerah pantai yang terlindung dengan daya tahan pendek; model menengah & besar beroperasi di lepas pantai dengan kecepatan angin 4–6 dengan jarak tempuh jelajah yang jauh.

Q: Apakah bongkar muat bisa dilakukan tanpa dok?

J: Ya.Lambung bawah datar-dengan pemasangan jalur haluan memungkinkan pendaratan langsung di perairan dangkal dan dataran pasang surut.

T: Apakah dimensi, kapasitas muat, dan tata letak ruang kemudi dapat disesuaikan?

J: Panjang, tonase, ruang kemudi, dan ukuran ramp dapat disesuaikan sepenuhnya.

T: Apakah nyaman untuk naik dan turun dari ruang kemudi?

A: Memperbaiki tangga samping agar mudah naik; kurung berongga memotong berat kapal.